עמים, עמים, אירועים

לוחמי לילה גרמנים

לוחמי לילה גרמנים

לוחמי לילה גרמנים הפכו לחימה אווירית. ההצלחה של לוחמי הלילה הגרמנים הייתה כזו שהבעלות הברית היו צריכות לשנות את הטקטיקות שלהם בניסיון להפחית את יעילותן.

הפצצות אמריקניות שימשו בדרך כלל לפשיטות הפצצת אור על גרמניה הנאצית. מפציצי RAF שימשו בדרך כלל לפשיטות הפצצה ליליות. פשיטה טיפוסית הייתה כרוכה בטיסה המגיעה לאירופה היבשתית לאורך חופי הולנד בדרך למטרות כמו קלן, פרנקפורט ונירנברג. מסע החזרה ייקח את המפציצים מעל שטרסבורג, פריז וחזרה לבסיסיהם בדרך כלל במזרח אנגליה. לפני לוחמי הלילה, הפיצוצים היו בסיכון הגבוה ביותר לירי נגד מטוסים - במיוחד אם הם נקלעו לאור הזרקורים. לוחמי לילה הכניסו דינמיקה חדשה למפציץ.

לוחמי הלילה העיקריים של גרמניה היו המסרשמיט Bf-110G, הג'ונקר ג'ו 88G6, הדורנייה דו -217J והיינקל He-219A Uhu (ינשוף). לקראת סוף המלחמה נעשה שימוש בגרסת לחימה לילית של ה- Me-262. אף על פי שמדובר בכלי נשק יעיל ביותר, כמו בנשק אחר שפיתחה גרמניה לקראת סוף המלחמה, היה זה מקרה של 'מעט מדי מאוחר מדי'.

מסרשמיט Bf-110G היה לוחם לילה מצליח מאוד. עם המהירות העליונה של 342 קמ"ש ותקרה מקסימלית של 26,000 רגל, זה יכול היה בקלות להגיע בין מערך מפציצים. מצויד בתותח של 2X30 מ"מ ו -2X20 מ"מ עם מקלע 7.9 מ"מ, הוא נשא גם מטען נשק אדיר.

Junkers Ju-88G6 היה גם לוחם לילה בשימוש נרחב. בניגוד למספרשמיט Bf-110G, הוא היה מצויד ב'שראג 'מוסיק' - תותח 2X20 מ"מ כלפי מעלה המותקן בגוף גוף המרכזי. היה לו מהירות מרבית של 311 קמ"ש ותקרה מרבית של 32,500 רגל. יחד עם 'שראג' מוסיק ', לוחם הלילה הזה היה מצויד גם בתותח 3X20 מ"מ ומקלעי מקלעים 3X7.9 מ"מ.

ה- Dornier Do-217J היה במהירות מרבית של 320 קמ"ש ותקרה מרבית של 31,170 רגל. חמושים יותר מכוח מסרשמיט Bf-110G או Junkers Ju-88G6, הוא היה מצויד בתותח 4X20 מ"מ, 4X7.9 מ"מ מקלעים, ומקלע מכונות 1 x 13 מ"מ בצריח גב נשלט מרחוק.

ינשוף "הינקל" של היינקל טס לראשונה בשנת 1942 ועל הנייר היה יריב שעלול להפחיד מפציצים ליליים. עם זאת, רק 268 נבנו אי פעם בגלל הכוונת המפעלים על ידי מפציצי בעלות הברית. זה היה המהיר מבין מטוסי הלחימה הלוחמים מונע המדחף במהירות הגבוהה ביותר של 416 קמ"ש ותקרה של 41,660 רגל. הוא היה חמוש בתותח 2X30 מ"מ ו -2X20 מ"מ ותותח 'שרג' מוסיק '2X30 מ"מ.

כל המטוסים לעיל לא יכלו לעוף עיוורים בלילה והיו צריכים להיות מצוידים ברדאר מעופף לילה. במקרה של הלופטוואפה הם השתמשו ברדאר ליכטנשטיין. עד שנת 1943, גרמניה פיתחה מגן מכ"ם שזיהה כלי טיס כשהיו במרחק קילומטרים משם והעניקה ללוחמי לילה תיקון על הפצצות נכנסות כך שלוחמי הלילה עצמם יוכלו להשתמש אז במכ"ם ליכטנשטיין שלהם לפני שתקפו. במרווחים של עשרים מיילים לאורך חופי צפון אירופה, בנו הגרמנים מכ"ם אזהרה מוקדם לטווח ארוך בשם "פרייה". זה היה מביא לפשיטה נכנסת כשהוא עדיין היה מרחק קילומטרים. עם סיום הפשיטה, היא תאסוף על ידי מכ"ם לטווח קצר המכונה 'וירצבורג'. למערכת מכ"ם זו תהיה גם תיקון שני על מעגל לוחמי לילה ועל ידי הקטנת הזווית בין שני התיקונים הייתה מביאה את לוחמי הלילה לקרובים יותר למפציצים הנכנסים. ברגע שהם היו מספיק קרובים, כל לוחם היה משתמש ברדאר ליכטנשטיין שלו כדי לצוד יעד.

"אם הנדפה היא זו שגרמה לנזק ואילצה את צוותי הפיצוצים לטשטש את מטוסיהם, ובכך הקשה על הפצצה מדויקת, היו אלה לוחמי הלילה היעילים הארסית שהם הרוצחים האמיתיים." סגן טיסה אלפרד פרייס.

הגנרל יוזף קממבר, מפקד הכוח הלוחם של הלופטוואפה, פיתח את הטקטיקות עבור לוחמי הלילה. הוא תכנן שגרה שלפיה לוחמי לילה גרמנים הובאו מאחורי מפציצים נכנסים כדי שיוכלו לתקוף אותם מאחור. ברגע שיצר ליכטנשטיין קשר, טייס היה משדר ב"פוק ", שהיה המקבילה של לופטוואפה ל"טאלי הו" - שהטייס עומד לתקוף יעד. מפעיל הרדאר בכל לוחם לילה העניק לטייס פרשנות רצה על נתיב הטיסה שצריך לקחת.

"כמו זו של צלף אויב, המשימה של צוות שעות הלילה הסתכמה בלא מעט רצח בדם קר. אם היה אפשר להתקרב למרחק של 50 מטר מאחוריו וקורבן של קורבן בלתי מעורער, הטקטיקה הגרמנית המועדפת עליו הייתה משיכת הלוחם לזנבו, ובו זמנית פותחת באש. סוללת התותח הוציאה זרם של פגזים נפיצים, כדי לגרוף את הפושט מגבעול עד לירכתיים. לעתים קרובות מדי הדבר הראשון שידע צוות המחבל האומלל על הפיגוע היה הצמרמורת כשהמטוסים שלהם התכווצו תחת השפעת הפגזים המתפוצצים. "אלפרד פרייס

עד יולי 1943, לוחמי הלילה הגרמניים היו אחוזי הצלחה של 5%. אמנם מרשים במובן זה שזו הייתה דרך לחימה חדשה מאוד, אך פירוש הדבר היה שמפציצי RAF רבים מאוד עברו. עם זאת, מרכיב 'אי-הידיעה' היווה דאגה עיקרית עבור צוותי פיקוד הבומבר - האם נהיה הבאים? המומחים ב- RAF מצאו במהירות פיתרון לבעיות של לוחמי הלילה הגרמנים. מבחינה הגיונית, לוחמי הלילה היו טובים כמו הרדאר שלהם. אם ניתן היה להתפשר על ליכטנשטיין, אז מפציצי RAF היו במצב הרבה יותר בטוח. מה שכונה 'חלונות' ערער את ליכטנשטיין במידה מדהימה. 'חלונות' היה פשוט מאוד. חלונות כללו אלפים רבים של רצועות נייר אלומיניום - אורכם 30 ס"מ ורוחב 1.5 ס"מ - שנשמטו בצרורות של 2,000. הרדאר הגרמני פגע במערכת היכולת לייצר מיסב וגבהה ללוחמי הלילה לביתם. 'חלונות' הפך את זה לבלתי אפשרי וכל מפציץ הפיל את 'חלונות' בפרקי זמן של דקה ובכך רווי את הרדאר על האדמה בנגיעות. זה הביא לכך ש"וירצבורג "לא הצליח להעניק ללוחמי הלילה את המסבים שהם דרשו.

פוסטים קשורים

  • חלונות

    "חלונות" שימש לראשונה ב- 25 ביולי 1943. ב- 15 ביולי 1943, ארגון המלחמה, בראשות ווינסטון צ'רצ'יל, נתן את הסכמתו ל ...