בנוסף

RAF Gravesend

RAF Gravesend



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

בסיס האוויר של Gravesend התפתח לפני מלחמת העולם השנייה כשדה תעופה-בת לקרואיידון. נקנה על ידי שדות תעופה בע"מ, שדה התעופה הוכיח את עצמו כהתחייבות כספית ונראה כי הפחד ממלחמה מתקרבת הוא שהציל את בסיס האוויר של גרבסנד, כאשר משרד האוויר רכש את שדה התעופה והשתמש בו כמרכז אימונים עם ההכשרה שסיפק שדות התעופה. בע"מ בסוף ספטמבר 1937, גרבסנד הפך לבית ספר להכשרה גם עבור RAF וגם לזרוע האוויר הצי. עם זאת, שנתיים בבסיס הוחלטו על ידי הצבא והפכו לשדה תעופה לוויני לגבעת ביגין. Gravesend היה תחת פיקודו של פיקוד לוחם קבוצתי מס '11.

הטייסת הראשונה שהשתמשה ב- RAF Gravesend הייתה מספר 32 - טייסת הוריקן שהתבססה בביג'ין היל. עבודות בנייה מרכזיות בגבעת ביגגין פירושו ש -32 היו זקוקים לבסיס זמני וגרבסנד התאים את החשבון בצורה מושלמת. במהלך פינוי הדונקירק הצטרפו אליהם ספיטפירס מטייסת מספר 610.

ביולי 1940 הגיע בריסטול בלנהיים לגרייבסנד במשך החודש. הם הותאמו להיות לוחמי לילה.

במהלך קרב בריטניה, היו אלה ההוריקנים מטייסת מספר 501 שהשתמשו בעיקר בגרבסנד. הוקינגה שימש כבסיס קדימה עבור הוריקנים אלה ורבים המריאו עם שחר להוקינג כדי לחכות לבואו הצפוי של הלופטוואפה מפולקסטון ודובר. אף על פי שזמן הטיסה מגרבסנד להוקינגי היה קטן יחסית, כל זמן שאבד ללופטוואפה נחשב חיוני - ומכאן הבסיס הקדמי המוקדם מחוץ לדובר. גם שיירות הערוץ ודובר עצמו היו יעדים נפוצים ושניהם היו זקוקים לעזרה רבה ככל שיכולה פיקוד לוחם להעניק להם.

מספר 501 לא הורג מספר הרוגים במהלך קרב בריטניה אך הוא גם סבל ממספר גבוה של נפגעים. 501 הועבר לקנלי והוחלף על ידי ספיטפירס מטייסת מספר 66.

בסוף קרב בריטניה, גרבסנד הוכיח את ערכו וכי הוא נתפס כפחות לוויין לגבעת ביגגין ויותר כבסיס אווירי לפיקוד קרב בפני עצמו. הבנייה בבסיס הרחיבה מאוד את גודלה. ארבעה עשר טייסים שטסו מגרבסנד נהרגו במהלך הקרב.

מגן הבולטון פול מטייסת מספר 264 הועבר לגרייבסנד כדי לשמש כלוחמי לילה במהלך הבליץ.

לאחר קרב בריטניה השתתפו טייסות הוריקן וגם ספיטפייר שהתבססו בגרבסנד בפשיטות התקפיות על גרמני תפקידים בצפון צרפת. הם שימשו גם לליווי מפציצי בעלות הברית על פשיטות לגרמניה.

בקצרה בקיץ 1942 התבססו שתי טייסות איגל בגרבסנד. אלה היו טייסות של חיל האוויר שנערכו על ידי טייסים אמריקאים.

בשנת 1943 הושלמה הרחבה למסלולי המסלול. זה איפשר למטוסים חזקים יותר להשתמש בגרבסנד כולל טייפון ההוק והמוסטנג.

בהמשך ל- D-Day השתמשו היתושים גם ב- Gravesend.

עם הצלחה של D-Day, כל הסימנים היו כי Gravesend ידרדר. הקצין המפקד שלה היה סרן קבוצתי, אבל אחרי D-Day זה היה מנהיג הטייסת. למרבה האירוניה, זה היה נשק גרמני שסימן את סיום גרבסנד כבסיס RAF. רקטות V1, שכוונו ללונדון, נפלו לעתים קרובות מבירה. עד מהרה התברר שבסיס האוויר של גרבסנד היה קרוב דיו על שביל הטיסה של ה- V1 וכל מי שנפל קצר יכול היה ליפול על הבסיס. בלונים שימשו להגנה על בסיס האוויר אך עד מהרה הועמדו תחת טיפול ותחזוקה.

בסיס האוויר של קברנסנד נסגר רשמית ביוני 1956

פוסטים קשורים

  • RAF Gravesend

    בסיס האוויר של Gravesend התפתח לפני מלחמת העולם השנייה כשדה תעופה-בת לקרואיידון. נקנה על ידי שדות תעופה בע"מ, שדה התעופה הוכיח את עצמו כ ...